Le transport terrestre en RD Congo (Afrique centrale) a toujours été
difficile. Le terrain et le climat du bassin du Congo constituent de sérieux
obstacles à la construction de
routes et de voies ferrées. Les distances sont énormes dans ce vaste pays.
La RD Congo possède des milliers de kilomètres de voies navigables et, traditionnellement, le transport par eau a été le principal moyen de déplacement dans les deux tiers du pays.
La route « nationale congolaise », utilisée pour acheminer le matériel à Bukavu depuis le port de Matadi, se compose de :
Kalemie à Kalundu (le port du lac à Uvira) - bateau sur le lac
Tanganyika
Kalundu à Bukavu - route
Certaines parties de la RD Congo sont plus accessibles depuis les pays voisins que depuis Kinshasa.
Par exemple, Bukavu, Goma et d’autres villes du nord-est sont reliées par une route goudronnée de la frontière de la RD Congo au port kényan de Mombasa
Lubumbashi et le reste de la province du Katanga sont reliés à la Zambie
Dolisie (République du Congo, département du Niari) est à 140 kilomètres au nord-est de la frontière (Kongo Central)
Distance de Lubumbashi
à Kinshasa
: 2 288 kilomètres (36 heures)
Le réseau
routier est théoriquement divisé en quatre catégories (routes nationales, routes régionales prioritaires, routes régionales secondaires et routes locales). Les deux autoroutes principales sont :
Route nationale n ° 1 reliant les ports maritimes de l’Atlantique à Kinshasa et au sud-est du Katanga, la zone économique la plus importante du pays en raison de ses
mines de cuivre
Route nationale n ° 2, Kisangani-Bukavu-Goma, reliant les principaux réseaux fluviaux du pays, c’est-à-dire Kinshasa-Kisangani sur le fleuve Congo et les systèmes du lac Kivu et du lac Tanganyika
à l’extrémité est du Congo.
Trois routes du réseau routier transafricain traversent la RD Congo:
Le corridor Tripoli-Windhoek:
cette route traverse l’extrémité ouest du Congo sur la Route nationale n ° 1
entre Kinshasa et Matadi, sur une distance de 285 kilomètres sur l’une des seules sections pavées en bon état.
Le corridor Lagos-Mombasa:
la RD Congo est le principal chainon manquant de cette autoroute
Le corridor Beira-Lobito:
cette route est-ouest traverse le Katanga et nécessite une reconstruction sur la plus grande partie de sa longueur
Le transport
ferroviaire en République démocratique du Congo est géré
par la Société nationale des chemins de fer
du Congo (SNCC). Toutes les lignes de chemin de fer ne sont pas reliées, mais sont généralement reliées par le transport fluvial.